مشاريع
قطار السكك الحديدية وحافلة
في الصين، تعتبر السكك الحديدية من البنية التحتية الوطنية الهامة، وهي وسيلة نقل شائعة. تحتل السكك الحديدية مكانة حيوية في نظام النقل الشامل في الصين.
في 28 ديسمبر 2001، تم الانتهاء بنجاح من المرحلة الأولى من مشروع السكك الحديدية الخفيفة في تشانغتشون. حتى الآن، أصبحت تشانغتشون أول مدينة في البر الرئيسي للصين تفتح خط السكك الحديدية الخفيفة الأول.
تتميز قطارات الألب EMU بمزايا مقاومة الثلوج، وقوة الضغط، ومقاومة الظروف الجوية، مما يمكنها من العمل في ارتفاع 3600 متر، وفي بيئات درجات حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية أو درجات حرارة عالية تصل إلى 70 درجة مئوية، ولديها القدرة على التشغيل المستمر، حيث يمكن أن تصل سرعة القطار القصوى إلى 200 كيلومتر في الساعة.
مترو شنتشن يقع في شنتشن، وهو خامس نظام للنقل الحضري في البر الرئيسي للصين بعد بكين وتيانجين وشنغهاي وقوانغتشو.
السكك الحديدية السريعة في الصين
في 18 أبريل 2007، بدأت الصين في تسريع السكك الحديدية للمرة السادسة. تتميز القطارات الكهربائية الجديدة بتقنيات متقدمة، وموثوقية وأمان، وراحة، وصديقة للبيئة.
مترو بكين هو خدمة من خدمات نظام النقل الحضري للسكك الحديدية في مدينة بكين، الصين. بدأ التخطيط له في عام 1953، وتم إنشاء المشروع في عام 1965، واكتمل أول خط في عام 1969. بدأ التشغيل في عام 1971، وهو أول نظام مترو في الصين.
تتميز قطارات الألب EMU بمزايا مقاومة الثلوج والضغط والبرد، حيث يمكنها العمل باستمرار في بيئات درجات حرارة تصل إلى -40 درجة مئوية أو 70 درجة مئوية على ارتفاع 3600 متر، ويمكن أن تصل سرعتها إلى 200 كيلومتر في الساعة.
مترو شنتشن يقع في شنتشن، وهو خامس نظام للنقل الحضري في البر الرئيسي للصين بعد بكين وتيانجين وشنغهاي وقوانغتشو.
في 28 ديسمبر 2001، تم الانتهاء بنجاح من المرحلة الأولى من مشروع السكك الحديدية الخفيفة في تشانغتشون. حتى الآن، تحتل تشانغتشون الصدارة في أول خط سكة حديد خفيف في البر الرئيسي للصين.
افتتحت مترو جوانغتشو في 28 يونيو 1997، وهو رابع مدينة في الصين تفتتح وتدير مترو الأنفاق.
في الصين، تُعتبر السكك الحديدية من البنية التحتية الحيوية للدولة، وهي الوسيلة الرئيسية للنقل العام. تحتل السكك الحديدية مكانة رئيسية في نظام النقل الشامل في الصين.