تستخدم مراوح التدفق المحوري من سلسلة HTF(B) لإزالة الدخان.
إنه مناسب للتهوية ومكافحة الحرائق في المباني الشاهقة، وأنفاق المترو، والمتاجر تحت الأرض، والصالات الرياضية، وغيرها. هذه المروحة مزودة بمحرك مزدوج السرعة، وعادة ما تعمل بسرعة منخفضة للتهوية، وعند حدوث حريق، ستتحول المروحة تلقائيًا إلى سرعة عالية لطرد الدخان من خلال نظام التحكم الكهربائي، مما يسهل الإخلاء الآمن للأشخاص في موقع الحريق. يجب أن لا يحتوي الهواء المنقول على أي مواد لزجة أو غبار أو جزيئات، ويجب ألا تتجاوز التركيزات 150 ملغ/م³، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة 80 درجة مئوية. في التحكم في مكافحة الحرائق، يمكن للمروحة العمل بشكل مستمر لأكثر من 30 دقيقة عندما تصل درجة حرارة دخان الهواء إلى 280 درجة مئوية.
مشاريع أخرى
في الصين، تعتبر السكك الحديدية من البنية التحتية الوطنية الهامة، وهي وسيلة نقل شائعة. تحتل السكك الحديدية مكانة حيوية في نظام النقل الشامل في الصين.
في 28 ديسمبر 2001، تم الانتهاء بنجاح من المرحلة الأولى من مشروع السكك الحديدية الخفيفة في تشانغتشون. حتى الآن، أصبحت تشانغتشون أول مدينة في البر الرئيسي للصين تفتح خط السكك الحديدية الخفيفة الأول.
تتميز قطارات الألب EMU بمزايا مقاومة الثلوج، وقوة الضغط، ومقاومة الظروف الجوية، مما يمكنها من العمل في ارتفاع 3600 متر، وفي بيئات درجات حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية أو درجات حرارة عالية تصل إلى 70 درجة مئوية، ولديها القدرة على التشغيل المستمر، حيث يمكن أن تصل سرعة القطار القصوى إلى 200 كيلومتر في الساعة.
مترو شنتشن يقع في شنتشن، وهو خامس نظام للنقل الحضري في البر الرئيسي للصين بعد بكين وتيانجين وشنغهاي وقوانغتشو.