مروحة محورية من النوع HF-Ⅰ/Ⅱ
بالمقارنة مع مراوح التدفق المحوري العادية، تتميز مراوح التدفق المحوري من النوع HF-Ⅰ وHF-Ⅱ متعددة الشفرات القابلة للتعديل بزيادة حجم الهواء وضغط أعلى، وتستخدم على نطاق واسع في مصانع التعدين والمباني المدنية وغيرها من أنظمة التهوية. بالإضافة إلى ذلك، فإن شكل HF-Ⅱ يستخدم شفرات مصنوعة من الكروم، ويمكن ضبط الزاوية بشكل عشوائي. من خلال تصميم محسن باستخدام CAD، يتم تصنيع العجلات والشفرات من سبائك الألمنيوم عالية الجودة، مما يوفر قوة عالية وقدرة معينة على التخفيف. HF-Ⅰ/Ⅱ مناسبة للأماكن التي لا تحتوي على غازات قابلة للاشتعال أو متفجرة أو تآكل، ودرجة الحرارة لا تتجاوز 80 درجة مئوية.
مشاريع أخرى
في الصين، تعتبر السكك الحديدية من البنية التحتية الوطنية الهامة، وهي وسيلة نقل شائعة. تحتل السكك الحديدية مكانة حيوية في نظام النقل الشامل في الصين.
Oct 17,2023
في 28 ديسمبر 2001، تم الانتهاء بنجاح من المرحلة الأولى من مشروع السكك الحديدية الخفيفة في تشانغتشون. حتى الآن، أصبحت تشانغتشون أول مدينة في البر الرئيسي للصين تفتح خط السكك الحديدية الخفيفة الأول.
Oct 17,2023
تتميز قطارات الألب EMU بمزايا مقاومة الثلوج، وقوة الضغط، ومقاومة الظروف الجوية، مما يمكنها من العمل في ارتفاع 3600 متر، وفي بيئات درجات حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية أو درجات حرارة عالية تصل إلى 70 درجة مئوية، ولديها القدرة على التشغيل المستمر، حيث يمكن أن تصل سرعة القطار القصوى إلى 200 كيلومتر في الساعة.
Oct 17,2023
مترو شنتشن يقع في شنتشن، وهو خامس نظام للنقل الحضري في البر الرئيسي للصين بعد بكين وتيانجين وشنغهاي وقوانغتشو.
Oct 17,2023